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城市論壇閉幕 高雄與37代表簽署宣言

(中央社記者陳朝福高雄27日電)高雄市主辦的第二屆全球港灣城市論壇今天閉幕,首創青年論壇、展覽商洽區等,吸引超過5500人次與會,高雄市代理市長許立明也與37個城市代表共同親筆簽署論壇宣言。

高雄市2年前打造全球港灣城市對話平台,與49個情趣內衣褲哪裡買港灣城市建立共識並奠定合作基礎,今年論壇規模擴大到65個城市,經過3天議程落幕。

許立明致詞感謝志工的熱心奉獻參與,是最美麗的風景,也是高雄未來最寶貴的資產,尤其是高雄市政府團隊已累積豐富舉辦國際會議的能力。他說,高雄是台灣的最大港灣城市,在工業和物流等產業發展帶動下,帶來港灣城市的繁榮和進步,高雄也是台灣經濟發展的關鍵。

許立明表示,論壇議程中,確認了港灣城市在現今及未來人類文明發展上無可取代的角色,全球港灣城市更應正視環境衝擊帶來的挑戰,將危機化為轉機,積極展開對話與交流。

在共同簽署的「2018全球港灣城市論壇宣言」,提出港灣城市應在陸地與海洋生態系統永續環保使用的前提下,發展出創新與包容的港市經濟發展動能,並以營造安全、參與、活力的港灣城市為目標,深化全球港灣城市之間的相互合作夥伴關係,共同建立宜居與韌性的港灣都市環境。

在這次港灣城市論壇,許多新南向城市領袖主動提出交流需求,顯示高雄在打造新南貞操帶向基地的努力上已收成效,除了參訪高雄滯洪池和討論防洪治水議題,也希望未來雙邊醫療技術及人才有更深的合作,並取經精緻農業和型農交流參訪智慧化抗颱溫室設備。

已有城市表達接辦下屆的全球港灣城市論壇,高雄市也已爭取到2020年的國際會議協會主辦權,許立明說,2年後兩個大型國際會議將接續舉辦,與會城市有機會感受高雄豐富的城市風貌,也期盼國際品牌的會議每2年輪流在全球各港灣城市舉辦,延續港灣城市論壇的火炬,透過跨域合作攜手展望港灣城市的未來。(編輯:孫承武) 1070927

強制淘汰10三喜本望年老車? 環保署:誤解

【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。

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